Ayrton Senna Da Silva "1993 - El fin de la era Mclaren"

Tras un cierto descanso eso si obligado quiero retomar el personaje de Ayrton Senna. Retomaremos la historia en 1993, cuando Senna se las volvería a ver de nuevo con su viejo enemigo Alain Prost que había firmado por Williams tras un año sabático. 

En un intento de McLaren por lograr un monoplaza competitivo intento asegurar el suministro de motores Renault pero lamentablemente no pudo llegar a concretarse, con lo que McLaren se vio obligada a utilizar el motor Ford V8  aunque con unas especificaciones inferiores a las del equipo de fábrica Benetton-Ford. Aunque su falta de potencia era patente, la escudería de Woking esperaba compensarla con un chasis más sofisticado que incluyó el eficaz sistema de suspensión activa. 

Ayrton Senna Da Silva "1992 - La Travesia por el Desierto"

Tras un cierto descanso os traigo de nuevo otro capítulo de la historia de Ayrton Senna, la historia de la temporada 1992, una muy dura temporada enMclaren, que se concretarían como una travesía por el desierto con un monoplaza totalmente incapaz frente a los revolucionarios Williams.

Senna concentrando antes de salir a la pista

Sería la temporada de 1992, cuando a pesar de la determinación de Senna por vencer se vería totalmente incapaz de desafiar al todopoderoso Williams Renault FW 14-B, un monoplaza totalmente revolucionario que estreno la suspensión activa. Además de este problema, el Mclaren presentaría graves problemas que no le permitirían ser competitivo, pues el McLaren-Honda MP4/6-B y más adelante pasarían a ser MP4/7-A, pues este nuevo monoplaza solo tardó en debutar dos carreras pues en la tercera carrera de la temporada, en el Gran Premio de Brasil, pero es que además de no tener suspensión activa, el nuevo monoplaza tenía un paso por curva era demasiado imprevisible en las curvas rápidas, pero lo más grave era que sufría graves problemas de fiabilidad. Para mayor castigo, el Mclaren sufría de un problema de potencia pues su motor V12 Honda no era competencia para los nuevos motores Renault.

Ayrton Senna Da Silva "1991 - El Tercer Titulo Mundial"

Tras unos días de descanso con el tema de Ayrton Senna para no cansar con ello, me permito continuar con el tema, esta vez con la historia de su tercer y último título mundial de Fórmula 1 en 1991, con siete victorias y manteniéndose en gran medida libre de controversia. 

Senna perseguido por los Williams Renault

Esta temporada no podría haber comenzado de mejor manera, adjudicándose las primeras cuatro victorias de la temporada. La primera de ella sería en el Gran Premio de EE.UU, disputado en las calles de Phoenix, la cual sería un mero paseo para Senna, escoltado en todo momento por su compañero de equipo el austriaco Gerhard Berger. 

Ayrton Senna Da Silva "1990 - El Segundo Titulo Mundial"

Tras los primeros artículos de Ayrton Senna, que narraban hasta la temporada 1989 y su intento a vencer a Prost de nuevo que se quedaría en un subcampeonato del mundo, después de los grave escándalo del Gran Premio de Japón. Pero a pesar de todos los problemas volvería a la carga en 1990 donde lograría su segundo titulo mundial.

Senna y Prost en el podio

En la temporada de 1990 volvió a la escudería Mclaren y se liberó por fin de Prost, que fichó por Ferrari. La lucha se volvió encarnizada. Para el inicio de la temporada de 1990, Senna comenzó golpeando con la victoria en el Grandes Premios de EE.UU, disputado por las calles de Phoenix, en la que estuvo luchando por el liderato durante varias vueltas con un joven y por entonces desconocido Jean Alesi que lucharía con su Tyrell hasta la bandera a cuadros. Tras esta carrera llegaría un tercer puesto en el Gran Premio de Brasil y un abandono en el Gran Premio de San Marino, debido a un fallo mecánico.

Ayrton Senna Da Silva "1989 - El segundo asalto del duelo con Prost"

Aquí os dejo la tercera parte del reportaje sobre la vida de Ayrton Senna, tras los inicios de Ayrton Senna y El primer titulo mundial.Este estara centrado en el duelo con Prost de la temporada de 1989 tras su primer titulo mundial.

Para la temporada de 1989, cuando Prost se tomaría la revancha. Pero también se intensificaría mucho mas los roces y peleas entre Senna y Prost. Pero la batalla iba mas allá de las pistas, también era una guerra psicológica fuera. La temporada empezaría dando muestras de algo no visto hasta el momento en Senna, el fallo en los momentos clave, pues en el Gran Premio de Brasil celebrado en el circuito de Jacarepaguá Senna rompería de alerón delantero por pelear posición con Berger en la primera curva lo que provocaría que terminase décimo primero. 

Ayrton Senna camino a la victoria en Mónaco.

Ayrton Senna Da Silva "1988 - El Primer Titulo Mundial"

Con cierto retraso debido a unos problemas técnicos os traigo la continuación de la historia donde se relataba los inicios de Ayrton Senna. Esta sera la parte de la historia comienza con su fichaje por McLaren y la consecución de su primer titulo mundial.

Sería para la temporada de 1988 cuando comenzaría su ligadura con McLaren, que lo llevaría a lo más alto en tres ocasiones. En McLaren seguiría su relación con Honda, ya que la escudería acababa de firmar un contrato el gigante japones, para suministrarle motores.

En esta ocasión su compañero de equipo no sería otro que Alain Prost, con esto se iniciaría un feroz rivalidad entre ambos durante las siguientes dos temporadas, dejando duelos memorables ademas de duros incidentes pero que pasaría a sería considerada como una de las rivalidades más grandes de la historia del automovilismo.

Senna y Prost junto a Ron Dennis

Los Inicios de Ayrton Senna Da Silva

Hoy quiero dejaros un artículo sobre Ayrton Senna, pero debido a que su historia es demasiado interesante pues me he tomado la libertad de hacerlo en dos artículos, el primero de ellos sobre sus inicios en el automovilismo y sus primeros años en la Fórmula 1.

Pocos campeones del automovilismo han arriesgado tanto en los circuitos como Ayrton Senna. Tres veces campeón del mundo de Formula 1, el piloto brasileño murió trágicamente en la pista durante la celebración del Gran Premio de San Marino de 1994, a la edad de 34 años, tras convertirse en una leyenda moderna del automovilismo.

El pequeño Senna al volante de su Kart

Ayton Senna Da Silva nació el 2 de Marzo de 1960 en Sao Paulo, Brasil. Según la costumbre de su país, llevaba el apellido de soltera de su madre, aunque sería su padre, Milton Da Silva, quien despertaría en él la afición por los karts. El 1 de julio de 1973, pasó en primer puesto la línea de llegada del kartódromo de Interlagos, en la que fue su primera victoria. En 1978, empezó su carrera internacional en esta especialidad, en la cual fue varias veces Campeón de Sudamérica categoría 100; poco después, ganó el título de subcampeón del Mundo en 1979 y en 1980. Un año después, decidió atreverse en la Fórmula Ford 1.600 y se adjudicó el campeonato británico de 1981.

Un joven Senna observa su kart.

Citas Celebres: Ayton Senna Da Silva

Hoy quiero comenzar un nuevo apartado de este blog, el de las Citas Celebres, para comenzar con ello empezare con uno de los grandes y mas relevantes personajes en la historia de la Formula 1, Ayrton Senna, que encontraría su muerte un fatídico día en un GP celebrado en Imola.

• "Continuamente sigo adelante y adelante para aprender sobre mis propias limitaciones: las físicas, las psicológicas. Es una forma de vivir para mí."